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共享充电宝曾经看衰,现今真香

2021-02-18 03:00:00浏览次数:

  共享充电宝曾经看衰,现今真香



  彼时,“万物皆共享,共享即商机”,可共享充电宝的概念刚冒出来时,很多人是拒绝的:充电宝便宜且电量不断扩容,飞机、高铁都有 USB 充电口了,竟然还有人想做共享充电宝的生意?



  更有人认为,不仅共享充电宝是伪需求,连充电宝也命不久矣,随着电池技术的进步,手机的续航只会更强,回到诺基亚手机三天一充电的时代只是时间问题,入局共享充电宝相当于“49年入国军”。



  但共享充电宝被质疑最多的还是押金,这也是共享经济的总体痛点——至今还有超过1500万的用户在ofo平台排队领取退还押金,按照现在这个速度,大概只需120年就可以退完了。



  然而共享充电宝也陷入了“真香定律”,人们高估了手机续航进步的速度,却低估了用户的懒惰程度。



  共享充电宝得以存在的逻辑是,科技互联网发展让人们出门只带一部手机便可以解决所有事情,连钱包钥匙都懒得带的人,你还指望他随身带个充电宝?



  要解决共享经济的痛点,需要释放押金。共享充电行业的经营模式已实现了从押金租赁到信用免押的变迁,其中以支付宝芝麻信用为代表的商业信用分发挥作用,支付宝端承接免押租赁的小程序扮演重要角色。Trustdata数据统计显示,2019年共享充电信用免押金订单占比已经达到95.4%,共享充电宝行业激战的2017年,这个数字仅为65.2%。



  不但免押金,而且免装APP,用户使用便捷且无后顾之忧,成为共享充电宝行业用户激增的关键。



  共享充电宝上线初期所介绍的商业模式,也正在成为现实。目前5000mah的共享充电宝成本价在60元之间,比动辄三四位数价格的共享单车门槛要低很多。按照常见2元/一小时收费计算,充电30次(或30小时)就可收回充电宝投入成本。



  而充电柜的成本,小机柜在千元之间,大型机约为6000元/台,几个月便可回本。如今涨价之后,使用频繁的场景回本周期可能更短。



  放置了柜机的商家也跟着吃肉。商户只需要充电维护便可轻易得到份额不少的分成,流量大的商户甚至还能得到一笔因共享充电宝品牌商竞争而来的入场费。



  行业盈利最终体现在市场用户上,Trustdata发布《2019年中国共享充电行业发展分析简报》说明,2019年共享充电市场总体实现了稳步增长:全年用户规模达到了1.5亿人次。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示,2019年中国共享充电宝用户规模将达到3.05亿人,2020年用户规模将增长至4.08亿。



  共享单车之所以走向没落是因为资本疯狂投入,政策监管未及时跟上,导致单车市场陷入非正常竞争,也造成了资源极大的浪费,这对于充电宝领域是一个启示。



  纵观目前的共享充电宝行业,未来还是有很大的上行空间。用户已经被ofo等产品培养出了为共享付费的习惯,与此同时共享充电宝的使用场景还远未开发到极致,这意味着用户的需求习惯和消费频次还有很大的培养潜力。另外,未来5G风口来临,将给移动设备电池施加巨大的压力,但无疑也给考拉智能共享充电宝带来了新的机会。借势5G,考拉智能共享充电宝格局也将会产生翻天覆地的变化。



  共享充电宝的未来在哪里?



  “共享”名义的“无人租赁”经济,共享单车与共享充电宝两个行业的命运却相差甚远。2017年,王思聪不看好共享充电宝时,正是共享单车补贴大战最疯狂的时候,当时,不论是ofo还是摩拜单车都处于高光时刻。尽管今天共享单车市场还有青桔、哈啰等玩家在混战,但行业整体在煎熬,残局难下。



  共享充电宝却从不被看好到今天渐成气候,Trustdata提供的数据显示,截至今年6月份,国内充电宝市场用户规模已经达到了1.33亿,2018平均月度用户数也超过了1个亿,



  国家信息中心发布的《中国共享经济发展年度报告(2019)》中显示,2018年我国共享经济交易规模29420亿元,比上年增长41.6%;共享经济参与者人数约7.6亿人,参与提供服务者人数约7500万人,同比增长7.1%。与此同时,2018年共享经济领域直接融资规模约1490亿元,同比下降23.2%。报告指出,经过前几年的高速发展后,生活服务领域共享经济发展速度有所放缓。? ?



  碎片化场景的应用增长,短视频等应用占用时长扩大,用户的电量焦虑较之两三年前有过之而无不及,电池技术的进步没那么快,充电依然是手机用户刚需。且共享充电宝网点增多,用户租借充电宝习惯被培育出来。按照共享充电宝企业们的构想,通过不断铺设的机柜充电宝,来改变用户的充电习惯,获取大量的用户后,可以通过广告的模式续写企业高收益的可能。



  和共享单车相比,共享充电宝的生产成本、设备折旧、运营成本以及人力维护成本都远低于共享单车。共享充电宝的模式显然更轻,回本周期也更短。简而言之,刚需、高频、小额大众。



  共享充电有大量的用户需求,出行、娱乐生活、支付、社交、游戏等领域均离不开手机。用户出行习惯的改变,更多用户已经不再随身携带/购买充电宝,选择打开支付宝搜索附近的网点租借共享充电宝。免押金为用户带来的无缝体验,有效提升了共享充电的使用率,同时也为共享充电宝开辟了更大的用户市场。



  欢迎更多志同道合的合作伙伴,加入考拉智能共享充电宝大家庭,相信明天会更好。



  共享充电宝给商家带来月入过万的分润,如何实现的?



  人们最初认为共享充电宝是伪需求?认为对于有电量焦虑的人来说,随身携带充电宝才是最有安全感的方式。大千世界,永远有人手机没电,永远有人不带充电宝,而尝到甜头之后,不带充电宝的可能性高,反正到处都有得租借,干嘛还有自己背一个呢?



  共享充电宝盈利



  共享充电宝怎么赚钱?我们来简单了解一下:目前,共享充电宝最普遍的做法主要有直营和代理的模式,考拉租电在一二城市直营,以此来看,共享充电宝大都以直营为主代理为铺。



  随便着微信支付宝免押,共享充电宝业务的收入大都来自租金和广告收入,根据行业人士透露,目前的租金收入占比要大于广告收入。



  行业洗牌后



  据数据统计,截止2017年上半年,共有22家创业公司入场共享充电宝领域,包括BAT三巨头之二在内的38家投资机构纷纷入局,短短40天,就获得11笔融资,行业内融资总额达12亿元,是2015年共享单车刚出现时融资额的5倍。全年用户规模达到1.5亿人次,逐步渗透商场,餐厅,机场及休闲娱乐等主流消费场景。基本涵盖了人们吃,逛,行的消费场景。大数据的应用,则让企业对用户需求更加了解,从而实现精准投放,以实现更优的场景布局,触达更多用户的同时也让效率得以提升。



  5G的到来,虽可对用电需求做进一步提升,但对于共享充电宝来说,能否抓住这一波的机遇,能2020年打个漂亮的仗,实现创业成功之路。



  共享经济的本质,企业通过产品和商业模式设计,去满足用户的某个需求。并且,当企业付出成本低于用户愿意为服务支付的价格时,其商业模式也就自然成立了。



  5G时代的到来更加让人期待。考拉租电将在产品研发技术升级以及场景铺开上进行更多探索,全面发力共享充电事业,共享5G红利。欢迎更多志同道合的合作伙伴,加入考拉智能共享充电宝大家庭,相信明天会更好。



  站上风口的共享充电宝飞了



  近期,在一片涨价声中,共享充电宝公司行业再次受到关注。不知何时起,印象中“1元1小时”的共享充电宝目前已经涨价到2-3元/小时,部分甚至已经出现5-8元/小时的高价,正式告别“1元时代”。诸多网友表示,“马上就要用不起共享充电宝了”。



  “百电大战”红极一时



  2017年,共享充电宝进入野蛮生长期。作为风口,最初共享充电宝行业也是创业者云集。据悉,现在投放在市场上的共享充电宝成本不足30元,可循环使用400次左右。按此前1元1小时的租金计算,一个共享充电宝可以为企业赚取约370元的利润。低廉的成本加上较高的使用频率,共享充电宝俨然成为了一门暴利的生意。随着共享充电宝的走红,其租金也是“水涨船高”,在人流量大的区域,最高可达8元/小时。如果按此价格计算,利润率则高达99%,与其它暴利行业相比,可以说是有过之而无不及。



  巨头入局抢占市场



  遥想当年,关于共享充电宝不靠谱的声音一浪更比一浪高。很多人都认为,电池技术一直在进步,手机续航能力只会越来越强,加上买个充电宝也不贵,实在没必要去花这个冤枉钱。共享充电宝最终也会与诸多流产的创新项目一样,在市场中销声匿迹。



  然而到了2019年,风向却变了。如今再回过头去看,曾经不被看好的共享充电宝不仅没有倒下,反而一跃成为新晋市场风口,并在短时间内迅速完成市场收割,几家头部品牌牢牢霸占整个共享充电宝领域。有报告称,预计今年国内的共享充电宝用户规模将达到3.05亿人,2020年将超过4亿。事实证明,当初大家都高估了电池技术进步的速度。时至今日,电量不足的问题依旧困扰着绝大部分用户。更有业内人士表示,电池技术在未来十年都难有巨大突破,充电宝依旧是刚需。



  不过,行业“老大”还未真正诞生,又开始不断有玩家跳入这片红海。号称“没有边界”的美团也将目光转向了共享充电宝领域。而这,已经是美团第三次布局该领域。早在2017年,美团就曾小规模测试共享充电宝项目,但却两度搁置。此外,阿里、腾讯等巨头早前也已经开始布局共享充电宝行业。对整个行业来说,几大巨头的入局势必会带来新一轮的洗牌。



  共享充电宝的逆袭



  2015年,“共享”行业兴起,一时间,共享单车、共享充电宝、共享雨伞等创新项目纷纷出现在消费者眼前。因为租借模式相似,共享单车与共享充电宝经常被拿来做比较。虽然都带着 “共享”二字,但两者的命运却相差甚远。



  2017年,正值共享单车补贴大战最疯狂之际。当时,共享单车备受资本热捧,不论是ofo还是摩拜单车都处于高光时刻。而那时候的共享充电宝却饱受争议。然而,仅过了短短两年,情况却发生了戏剧性的转变。ofo与摩拜单车深陷资金告急、押金难退等困局。2018年4月,摩拜被美团收购,而不那么幸运的ofo则走上了艰难的自救道路。单车中落,但共享充电宝却活了下来,并走出了一条从“群嘲”到“真香”的道路。



  5G时代,共享充电宝中的商机你看懂了吗?



  智能手机未来时表示,到了5G时代,当通讯的速率几十倍,上百倍的时候,与之对应的CPU和运算的能力要大幅度提升,由于5G的超速和低时延,又可以把云端计算的算力拿过来为终端所用,就会催生未来智能手机或者智能终端产生全新的变化。



  现有的人们都是手机离不开身,离开手机就感觉活不下去了一样,但是手机的电池往往不能满足我们对于手机的热爱,一天充电次数在1-3次,5G时代来临方后各种海量数据的传输将会变得更大更快,这其中对于电池的要求也是越来越高的,一款高性能的电池才是5G时代所需要的。



  但是至今的锂电池技术已经停步几十年了,各行各业都在不断的发展中,但是锂电池一直都毫无改变,据专家表明,未来的5年电池是不会有很大的突破,这看来似乎是一个难题,但也是一个创业的好入口。



  充电宝本来只是一个为手机充电的产品,共享经济兴起后,充电宝变成了一场大生意,从一个产品变成了一项可以被人们反复购买的服务。



  到了2017年,共享充电宝行业迎来了风口,十天里完成5笔融资,金额将近3亿元。



  有数据显示,2017年之后,中国人平均每天充电次数超过10亿次,其中有超过1亿次是不在家或者办公室里完成的,这些需求支撑着共享充电宝。



  共享充电宝并不是“伪需求”而是变成了日常生活的“刚需”。相比出门带一个“笨重”的充电宝,更多的人选择了生活中随处可见的共享充电宝,随借随还,方便快捷。这也让共享充电宝越来越受欢迎而且变得高频起来。



  根据艾媒咨询的数据显示,2019上半年中国共享充电宝公共场所进驻渗透率仅为31.3%,也就是说还有很多公共场可挖掘。



  另外,目前共享充电宝在三四线城市基本处于空白,下沉市场或许也能带来不小的机会。对共享充电宝而言,它继续发展的另一大优势在于它还能被当成共享单车那样的流量入口。



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