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共享充电,支付巨头之争

2021-02-11 03:00:00浏览次数:

  之前一直在默默布局的共享充电宝,突然之间进入了“风口”。北京、上海、广州、深圳、杭州、西安……共享充电宝设备正在迅速进驻商场、车站等公共场所,用户扫码,就可以租借,或者进行付费快速充电。



  共享充电宝也获得了各路资本及巨头的青睐和布局,从金沙江投资这样的天使投资人进入,到腾讯、阿里巴巴、IDG、红杉等入局备战,连一些没赶上共享单车红利的资本,也正在该领域加速布局,有观点认为共享充电宝的赚钱效率要远高于共享单车。



  那么,这个新兴起的“移动互联网+”模式,会是比共享单车更好的共享经济模式,还是一个伪风口?凤凰文创为您做出解读。



  手机充电市场已成刚需,迎来投资高峰



  如今的手机充电的需求到底有多大?



  相关数据显示,2017年全球移动设备用户数接近50亿,每天大概有10亿多次充电行为。处于共享充电宝第一阵营的来电科技CEO袁炳松表示:2013年时,淘宝“双11”的数据是,淘宝在24小时内共卖出了200万个充电宝,那时,很多有心人就察觉到手机充电市场的巨大潜力。



  元璟资本合伙人陈洪亮表示:“目前的手机功能不断增加,而智能机电池续电能力却十分有限,充电是一件高频、刚需的事情。”



  近日,共享充电宝领域的创新企业也如雨后春笋纷纷涌现,迎来了各路资本和巨头的投资热潮。据公开数据统计,仅仅从3月31日到4月10日10天内的时间,就有5笔融资以及超20家投资机构入局,5家企业相继宣布获得总金额近10亿元的融资。IDG资本、腾讯、欣旺达、海翼股份与著名个人天使投资人王刚等纷纷入局。同时,据业内投资人透露,近期还会陆续有投资机构入场,大有去年共享单车疯狂融资的势头。



  值得注意的是,目前BAT三巨头中的两家已经开始入局共享充电宝领域。今年3月底,腾讯成为“小电科技”的战略投资方。腾讯投资执行董事夏尧表示:“移动充电领域是我们看到的长期的大领域。我们也期待共享充电宝能够与小程序、微信支付产生更强的联动。而“来电科技”也已和阿里巴巴旗下的蚂蚁金服达成战略合作,推出信用免押金服务。用户可在其自助租借网点,凭借芝麻信用积分免押金租借充电宝。



  此外,共享充电宝市场甚至催生了相关的社区软件。比如一家社区性的App表示:用户如果在户外发现手机电量不足时,也可以通过App搜索发现附近“待租”的充电宝,并通过社区平台信息看到充电宝主人的信息。可见,围绕充电宝为风口的资本市场已逐步展开。



  共享充电宝盈利模式比共享单车更健康?



  来电科技CEO袁炳松认为,共享充电宝的商业模式可能比共享单车更健康。



  这主要有三个方面的考量:首先,充电宝的成本比单车更低。一辆共享单车的成本至少要在300元左右,而充电宝的售价普遍低于100元。第二,充电宝的使用场景在半公共场所,甚至是商家店铺里面,自然损耗程度和维护费用大大降低。此外,共享充电宝行业受到的政策影响较小。



  星瀚资本投资总监赵豪分析:共享充电宝是十分符合互联网思维的,一是获取流量简单,拥有用户价值和流量价值;二是异地复制容易;三是在资本助推下易快速扩大规模,获取红利,这也是资本市场青睐这类项目的原因。”



  从目前共享充电宝领域的发展来看,还没有找到在短期内实现盈利的模式。来电科技CEO袁炳松坦言,共享充电宝目前的盈利模式并不清晰。有业内专家认为,现在共享充电宝的商业模式重点在与使用场景的结合上,大致可以分为三大类。



  一是移动模式的共享。就是说一台单机设备放置几十个充电宝,使用充电宝的用户和充电设备都可移动。使用充电宝的用户如果从A地借充电宝,可以到B地再还。这种使用场景主攻在商场、高铁、火车站、机场、景点等人流量大的地方。



  二是固定场景的共享。比如在一些餐厅、咖啡馆、酒吧等小型场所会设有充电柜台。



  三是固定平台的共享。比如充电的机器是一个固定的桌面,桌面上有共享充电宝,用户可以不需要交付押金,扫码付费即可直接充电。



  据了解,目前共享充电宝的收费方式是:一般情况下,用户需先付100元押金,大多数平台均为充电的前半小时到1小时免费,如果超出这个时间为每小时收费1元。用户可通过扫码付费,并通过用户附近的共享供电宝机柜来归还。



  总的来说,共享充电宝的盈利模式主要有三个方向:一是充电宝本身租赁费用;二是押金费用;三是来自屏幕和充电宝信息载体的广告收入。



  盈利模式仍遭质疑,行业痛点尚存在



  但有行业专家分析,上述的这几大盈利模式并不占据太多优势,仍处于“毛利收入阶段”,与此同时还存在着许多难以规避的风险和压力。目前共享充电宝市场的风险主要有四点。



  第一,面临着技术变革的风险。比如,一旦手机的电池技术实现了重大变革,电容量的扩容满足了用户的电量需求;或者用户有更轻便、容量更大、更便宜的充电宝推出时,充电宝租赁市场会不会变小?



  第二,存在着被替代的危险。共享充电宝是通过押金收费的方式来获取盈利,但这种盈利模式很容易被“充电端口“消灭,尤其在小型的使用场景里。比如说很有可能被店家准备的免费充电宝或租赁充电宝所替代。



  第三,行业易面临恶性竞争。共享充电宝的盈利模式容易被复制,很可能出现恶性竞争,出现订单分流、价格下跌等各种压力。



  第四,盈利模式还较为单一。虽然广告收入是未来共享充电宝市场的现金流之一,但目前的价值和收益还存在很大的不确定性。从线下的广告媒体态势而言,共享充电宝的优势尚不明显。



  除此以外,安全方面也是一个隐患。比如,充电宝自燃、爆炸的事件不在少数,还有普通用户把手机与充电设备连接之后可能的出现信息安全和隐私等问题,也存在着巨大的安全隐患。



  共享充电宝背后是互联网巨头的移动支付之争



  预计,今年下半年共享充电宝的竞争会进入到更激烈的阶段,可能会打价格战,比如有人会推出两小时免费、三小时免费、补贴战等。



  相关分析师表示:“共享充电宝会比共享单车要好,毕竟充电宝设施成本有限,但也正因如此,意味着这个行业门槛更低,竞争将会更加激烈,建议未来的商业模式可以集中在场景化营销方面”。



  相关行业专家指出,不论是“网约车之战”、“共享单车之战”还是“共享充电宝战”等,共享经济都逃脱不了移动支付端口的环节。并且腾讯与阿里巴巴在共享充电宝领域的入局备战,实质上,让这场共享充电宝的大战不仅是新风口的又一次浪潮,其背后也成为巨头在移动支付端之间的战争。



  ? ? ? ?在共享经济领域中,共享充电是一个被众多资本看好的细分市场,聚美优品、腾讯、阿里都已陆续进入该领域,而一直以来向人们提供美食、电影、娱乐等服务的美团点评,也早已瞄准了这块蛋糕,如今美团点评正式确认共享充电业务正在进行之中。



  美团要进军共享充电领域并不是今天才听到的,早在今年5月就已经传出此类消息,如今网络上一张“美团充电宝”图片被各大网站转载,这说明美团已经开始了共享充电业务,有业内人士透露,目前美团仅在青岛和石家庄等地展开测试,具体的发展计划尚不清楚。



  ?在许多人看来,作为一个知名的互联网公司,美团要比聚美优品、腾讯等更有做共享充电的欲望,因为美团早已将外卖、餐饮、娱乐、购票等消费内容联系在一起,拥有6亿用户和450万家商户,日订单量超过1800万单,包含餐饮、外卖、酒店旅游、丽人、休闲娱乐、亲子等10多个业务条线,覆盖2800多个城区县,对于需要丰富场景支持的共享充电业务来说,美团无疑是一块肥沃的土地。



  有业内人士认为,美团做共享充电可以更好地发挥第三方平台的作用,让共享充电与线下的各个店家展开深入合作,有利于在口碑的积累和推广等方面大幅提升效率,对于美团来说,进军共享充电也并没有太高的门槛。



  共享充电与共享单车一样,同样需要大规模的融资才能玩转,至于盈利前景几何,来电科技创始人袁炳松曾指出,来电科技的充电宝每台每天被借出0.7至0.8次,单日收益平均2元,一台充电宝成本在90元左右,循环使用次数约为800次,在不考虑充电宝柜台成本、场地费用外,一台充电宝平均45天就能回收成本。Hi电创始人刘文源也曾透露,桌面式充电宝成本大多在100元以内,在理想情况下,一个月即可回本。既然如此,那么如果换成合作商更广泛美团点评,那么我想盈利能力应该会更强。



  当然了,共享充电业务的盈利也不可能光靠租赁费用和押金再投资来实现,一旦共享充电设备的投放达到一定规模,那么让其成为广告入口那就是自然而然的事了,这也是未来共享充电领域最主要的盈利方向。



  ? ? ? ?与共享单车一样,共享充电也被人看成是最容易获得融资的行业,不管是充电宝还是充电柜,只要是涉及了共享充电就可以快速吸引到投资方。该行业此前曾有过在短短40天内总融资额接近12亿元的纪录,另有数据显示,2011年至2014年,我国移动电源市场规模分别为34亿元、58亿元、105亿元、165亿元,2016年移动电源行业规模达到约320亿元,全球充电宝规模也已突破千亿元,年复合增长率约25.9%。对于任何一家互联网企业来说,进入共享充电行业就意味着有机会获得更多的融资,企业的生存和发展能力也会有所提升,在这样的背景下,共享充电是不是伪需求就无关紧要了,拿到更多的融资才是重中之重。



  ? ? ? ?随着越来越多的企业入局共享充电领域,未来市面上出现的共享充电宝、充电机柜品牌和数量会越来越多,用户的选择自然也就越多,相应的,单一共享充电企业获得的收入会被摊薄,很快就会有一些企业被市场淘汰,留下来的要么是资金非常雄厚,要么就是生态链较为完整,如美团这类的企业,所以说现在是共享充电行业的收割时期并没有错,但是被收割的对象应该很难轮到美团。



  其实对于美团入局共享充电领域,大家是有所期待的,期待的是它能否给我们带来打破常规的共享充电体验。最近一段时间有不少媒体报道,租用充电宝会面临被不法分子改造加装病毒的风险,网上已经有移动充电宝被改装成盗取用户手机信息的工具,而一体式充电也同样存在这样的问题。众所周知目前的共享充电就两种模式,一个是比较常见的线机一体式,即固定场所充电;另一个是租用充电宝的形式。但不管哪一种模式都有比较明显的弊端,如果美团要想从当前竞争已经十分激烈的共享充电领域中快速上位,那么除了大手笔投资和布局之外,还需要在服务和运营模式上多加创新,以差异化和人性化的体验来快速提升用户的忠诚度。此外,美团的入局也会迫使其他共享充电企业加大创新力度,在安全性方面狠下功夫,从这个角度来说未尝不是一件好事。



  ? ? ? ?共享充电宝是当前共享经济的新热点之一,虽然行业模式一直受到质疑,但是融资总金额已超过数十亿元。在高歌猛进的发展路上,共享充电宝行业的专利诉讼大战接二连三爆发,再一次引起关注和热议。



  “碰瓷”和“反碰瓷”



  凭借着专利这件集“矛”和“盾”于一体的利器,共享充电宝企业之间展开了互诉。除了维护自身权益,拖延对手扩张步伐是一些企业发起知识产权诉讼的意图



  截至目前,共享充电宝的知识产权诉讼已发生45起。



  像共享充电宝业务发展、竞争结局存在不确定性一样,对于共享充电宝专利大战,知识产权相关领域专家也持不同看法——



  “共享充电宝靠专利消灭竞争对手风险过大,对手可以用快速迭代的方法来规避风险。”



  “专利侵权的诉讼判定都比较复杂,最大的不确定性在于时间。在极端情况下,可能拥有专利权的公司都倒闭了,官司还没结束。”



  “大范围的专利诉讼,一方面是对于所持专利的含金量进行检验,一方面还可以把企业从市场竞争拉回到技术创新,激励更多的企业技术创新。”



  某一场诉讼的结果也许不能决定企业的发展,但知识产权之争不会停止。在共享充电宝这个新兴领域呈现出“专利先行”的态势,这更像是一种趋势。在这种趋势下,企业应当明确——有专利不一定能确保赢,没有专利一定会输。



  业内人士指出,单靠专利并不能打败竞争对手,因此除了把核心技术申请成专利,共享充电宝企业还是应该把快速推出迎合市场需求的产品和服务放在首位。



  伴随共享概念的狂热,共享充电宝在质疑与炒作声中努力吸引眼球。在一路被看衰的舆论环境中,共享充电宝还是在加快扩展,但也难逃或因安全隐患被商场撤掉、或因体验感差大打折扣等尴尬。



  推广受困安全问题



  不同于共享单车,共享充电宝的走红有点慢热,而就算在资本开始催熟后,企业的发展也充满坎坷,尤其是在入驻商场时,总是会遇到各种各样的问题。8月6日,北京商报记者在北京爱琴海购物公园调查时发现,街电正在逐渐从商场中撤出。多家商户表示,撤出原因是因为商场负责消防安全的工作人员认为该设施存在安全隐患。



  根据街电8月6日在支付宝端口的信息显示,街电在北京爱琴海购物公园有4处充电点。但北京商报记者注意到,目前街电仅在商场中的拾味馆餐厅内保留一台,拾味馆的工作人员表示,该设施也将被撤掉。街电相关负责人表示,上述情况是因之前没有向物业提交安全资质,导致被物业暂时叫停,但街电相关的安全资质齐全,将很快恢复使用。



  与街电被撤离的处境不同,同样入驻北京爱琴海购物公园的来电,则因体验感不佳招来用户的吐槽。在记者调查过程中,一位正在尝试租用来电充电宝的消费者,在经过长时间选择后最终放弃。他表示,不打算租用的原因在于自己并未出门携带充电线,但也不愿意多花10元额外购买来电的充电线。而在另一处来电体验点,当一位消费者想归还充电宝时,却发现商铺中的来电小型机柜处于关闭状态。对此该店铺的店员表示,充电宝机器经常出现因信号不稳定导致充电宝无法正常借出的情况,因此店铺关闭了机柜。



  对此,来电CMO任牧称,即使出现系统不联网等特殊情况,也不会影响消费者归还充电宝,系统会在日志中记录每个充电宝的归还时间,系统连接网络后,会自动上传相应日志中的数据,以用户实际归还充电宝的时间为准进行计费。



  品牌认知难养成



  至少在一个月以前,街电和来电已经入驻了北京爱琴海购物公园,但商场的工作人员对两者的入驻表示陌生。北京爱琴海购物公园的工作人员对北京商报记者称,与商场签订合同后入驻的共享充电宝仅有云充吧,街电、来电、怪兽充电入驻商场时并未签订相关的合同。



  对于共享充电宝入驻购物中心的签约方式,街电与来电给出了基本相同的回应。街电CEO原源称,街电摆放在商场时就和商场签约,摆在商场里的饭店时则和饭店签约。任牧也表示,不同的法人主体间合同独立。



  由于多数共享充电宝直接入驻店铺,商场内的公共区域并不见共享充电宝的身影,消费者在产生充电需求时,多数会选择就近的充电宝,并不会在意充电宝的品牌。一位不愿具名的共享充电宝企业的经营者称,极少用户会形成品牌认知,当同一场景出现多品牌共存时,消费者会挑选品牌,对于大多数消费者,即使有品牌认知,也会在出现充电需求时选择任何一个可以提供服务的品牌。不少业内人士表示,设备的密度直接影响着消费者使用共享充电宝的可能性。



  在街电CEO原源看来,共享充电宝是双线作战的B2B2C模式,既要面对商家,也要面对消费者。在该模式中,如果共享充电宝的点位不够密集,很难引起消费者的注意,考验着竞争者的铺货速度和渠道能力。任牧也进一步解释称,考量共享充电宝的点位覆盖密度时,还需衡量点位设置的科学性,消费者对共享充电宝的使用会放到相应的场景中,因此在人流密集的大场景以及人流动线的关键节点上进行铺设,就成为关键性因素之一,而这背后考验着企业对大数据的分析以及对场景化的把握。



  燥热的共享充电市场



  共享充电宝在经受消费者认可考验的同时,同样还要应对来自“友商”的挑衅。街电和来电因专利互相控诉由来已久,双方高层更是进行了多轮隔空喊话。今年3月,来电起诉街电专利侵权;时隔4个月后,街电也提起了对来电的知识产权诉讼。而在今年8月,街电与来电均向国家知识产权局专利复审委员会请求宣告双方专利无效。



  不管这场专利争夺战最终谁胜谁负,但至少给冷淡的市场增加了些许火花。在业内人士看来,专利竞争的背后是对用户量的争取和对市场领导地位的把持,通过诉讼手段炒热共享充电项目获取更多的资本关注,在这一点上,诉讼双方有着不言而喻的默契。



  任牧对北京商报记者表示,核心专利和技术是共享充电宝行业的核心驱动力,也是最基础的维度,技术之上考验着共享充电宝企业对供应链能力的把控,供应链的强弱影响着硬件质量以及能否复原或制造出硬件的解决方案,支撑共享充电宝的批量生产。中国电子商务研究中心分析师陈礼腾称,“专利是共享充电宝的核心竞争优势,专利争夺的背后最终还是为了争夺用户。同时,共享充电宝作为在特定场景中的刚需品,企业为寻求长线发展,需要考虑以充电宝作为媒介衍生更多的服务维度,并构建合理的使用场景”。



  谁在编织想象空间



  在共享经济持续火热的背景下,共享充电宝行业已转入了由资本驱动向资源和渠道驱动的竞争,各企业加快市场铺设和渠道资源整合速度,为抢占市场和各自用户体验的建设抢占先机。原源进一步解释称,当前共享充电宝行业正在比拼为消费者提供靠谱的产品,为商户提供免维护、自运营的产品能力,以及快速覆盖市场的供应链能力。



  尽管共享充电宝行业成为资本的新关注点,但同样难逃难盈利的困境。在原源看来,共享充电宝投入低、成本回收快,在特定的环境中又是刚需和高频品,在资本青睐有加之时,仍有广阔的想象空间,当前尚未触及天花板。目前,租赁费用、押金、广告收入、周边产品售卖是共享充电宝市场盈利的主要模式。据北京商报记者不完全统计,共享充电宝在2017年前半年一共获得15笔融资,行业内融资总额高达16亿元。



  共享充电之初街电陈欧和王思聪的互怼,王思聪吃翔话题一直被共享充电行业津津乐道,16亿资本加速催熟着整个共享充电行业。



  各个共享充电品牌,嘟嘟充电、来电、街电、小电、怪兽都基本完成了一线城市直营网点的建设,二三线城市代理网点的建设也在陆续的开展,真个O2O行业也在积极进行寻求共享充电的合作代理。初步统计,全国共计1000万个网点可供大家充电。体量的壮大,市场份额越来越大,所以行业成功是注定必然的,马化腾的微信支付、马云的支付宝支付入口高调入局。



  小电和怪兽充电在马云支付宝入局之后,一分钱活动掀起了共享充电的满城风雨,其实对行业来说一分钱真的意义不大,用户会因为你今天是一分钱活动就特意去店铺充电么,答案是不会的,因为您进入店铺的目的是消费、是吃喝玩乐,充电只是作为应急的附带行为。但又不得不说,一分钱活动,确实给消费者带来了福利,相当于吃个饭,送了一次充电。



  吸引大佬入局的方式,一般都是要么你撒钱、要么你缠着大佬撒钱,支付渠道的入局,各个品牌之间合作, 像催化剂一样催熟着整个行业,假如当我们共享充电行业遍布城市每个角落的时候,收取流量入口广告费,各个支付工具、支付平台的流量费,隐形流量变现的方式。才是这个行业的终极目标。



  嘟嘟共享充电经过几座城市的运营,CEO廖志成总结出来,共享充电的核心是在店铺,各个餐饮店铺才是共享充电的基石。人流好的餐饮店铺,往往能给共享充电带来多频次使用,高额流水收入。而共享充电也为店铺提供快速充电、多场景、多功能充电,携手商户,和商户进行利益分摊,才是共享充电的正确出路。好的店铺能带来好的收益,投出去的产品也能得到保障,产品商家会给你接上电源,供顾客充电,从而实现共享充电的价值。



  嘟嘟共享充电对未来共享充电研究发现,共享充电是其实消费伪需求,只是对于部分人是真实需求,虽然是伪需求,但是整个市场的份额也是百亿的市场。针对共享充电合伙人、商户、消费者做一整套利益分成方案。完善的体系注定能在这个行业能成长起来。



  随着各家共享充电产能提升,共享充电行业在各个二三线城市落地开花,一大批从事O2O行业的年轻人,看到共享充电行业的机会,纷纷借着东风代理运营二三线城市。共享充电在8月6日广州召开了合伙人招募大会,大会由广州总代理中创事纪主持召开,会议的核心主要项目通过本次招募主要招募对象为能精准定位运营广州各个区代理的合伙人。



  小伙伴对新鲜事物热衷和积极度很高,特别是两千年初第一批下海的掘金者,手上可运营的资金比较充裕,但是又苦于没有好项目时,通过各种渠道来到了现场,了解到了共享充电各个优势。



  对共享充电宝产品的创新,比如说全球第一款支持全功能快充的共享充电宝,第一款支持应急充的共享充电,第一款受女性消费者喜欢的卡通形象共享充电,同时他也希望能最通过合作共赢模式和各个代理商形成合作。



  共享充电有史以来第一次正面碰撞,激烈程度我们可以想象。2017年7月28日由深圳报业、深圳移动通信联盟、移动电源产业联盟和充电头网联合举办的中国共享行业高峰论坛,也是移动电源行业团体标准定稿会,传统行业向互联网+的渗透,“有钱”共享充电行业对传统充电宝行业标准的影响。



  不仅仅是共享充电这么简单?



  “合作共赢”的嘟嘟,充电宝行业技术的中流砥柱廖志成,信心满满的展现了嘟嘟,嘟嘟作为市面上唯一支持18W快充的共享充电宝,唯一支持应急充的共享充电宝,唯一的组合式桌面共享充电宝,通过十座城市推广运营,会以商户、用户、代理商综合运维实现合作共赢,保证用户的体验,商户的利益,区域代理商唯一代理权限,以实现合作共赢。



  “财大气粗”的小电,综合体现的它融资情况及它未揭露的融资为它产品多元化保驾护航,此次展现了它全系类产品,包括桌面充电桩WIFI版本和2G模块版本,小机柜8卡槽版本,大机柜版本。并提到大度希望友商能一起做这个市场培育这个市场。



  青春活力”的街电,不管是它的视频、产品都展现了年轻人的生活态度,重点凸显对方的产品质量及产品选用类型。



  共享充电老大哥来电,重点展示了他的艰辛的发展历程,手握充“吸纳式充电宝”专利这样的重磅核武器,大机柜场景定制带来的视觉、感觉冲击,并对他们未来通过共享充电宝实现社交属性的决心。



  “惋惜”的伏特加,走了很多弯路,品牌转让之后,新产品还在路上。



  安全,真的安全么?



  本次共享充电峰会就产品质量,产品信息安全性,几大巨头进行圆桌讨论。共享充电行业技术巨头嘟嘟CE0廖志成,就上述几个问题做了全面解答。



  廖志成强调产品质量安全方面,嘟嘟是由上市公司代工,具备权威机构的质量检测认证,由中国平安承保,经过十个城市的投放验证,产品稳定性,安全性都是具备强有力的保障;



  产品信息安全方面,嘟嘟有防拆保护,后台数据库接入,一旦产品遭到拆解破坏,产品无法还原,或当有非法芯片植入获取信息,产品是无法正常工作,数据库后台直接会把该机器锁死。



  通过此次峰会的碰撞,各大巨头,私底下就产品,供应链、运营,模式,新的盈利点,进行了深入交流,希望通过此次峰会,在合作共赢的情况下共享充电能迎来蓬勃的发展。



  有句话说,三流的企业做产品、二流的企业做服务、一流的企业做平台。其实很多的创业者在不自觉中将自己的商业模式做了一个“三流九等”的分类,甚至做了“三八线”。其实首先我们要明白两个点,商业模式不是说做何种商品、商业模式不等同盈利模式。



  随着“老公”和陈欧的撕逼大战,共享充电成为了全名热议的话题。我们来探索一下,共享充电的商业模式。以来电、街电为主的类型,主要经营租赁柜,主要以收取用户押金还有租金作为资金的动态,其实,还有一个大的收入就是代理和租赁柜的销售。然后以北京小电、深圳嘟嘟充电为主的,目前主要投放的是桌面式充电桩,这种模式相对轻便,不收取用户押金,主要以租金收入为主,盈利情况目前不得而知。



  当然,这里说的仅仅是项目的外表,共享充电的不论商业模式个有千秋,这项项目的本质还是在于做服务。随着消费升级,用户对自身的一个追求是有很大的提高。



  传统充电宝只解决了阶段的痛点,不能满足用户不断增长的需求。



  手机可能很快发展成更强的续航,能够存活的是,项目的服务本质已经成为用户的习惯,并且可以衍生出更强大的商业模式。



  总的来说,现阶段的共享充电,一定要有服务性的突破。无论从产品本身的外观、性能、提供服务的形态还是更软性的服务,支持都讲转化成核心竞争力,稳固前行。



  共享充电商业模式的本质在于服务。?



  有个比喻,想要猴子跑,是在前面拉上一串香蕉呢?还是在尾巴上绑上一挂鞭炮?答案,当然是后者。因为,人们逃避痛苦的能力远远大于追求快乐的动力。所以,深挖并且解决用户的痛点,是共享充电当前最大的事情。



  1.目前大家讨论和面市的共享充电宝项目本质都是充电宝租赁业务。



  2.共享充电宝并非刚需,目前主要是应急需求,当投放量够大和足够便利时,会激发消费者的充电需求,例如:当消费者进入一家有共享充电服务的餐饮店,手机电量只剩20%左右时,少刷屏省着点用也许可以坚持到家,这时如果发现店铺内有无需押金,只需1元即可充电的服务,会激发消费者进行扫描充电。



  3.手机缺电问题在5年内技术很难有质的突破,手机充电与续航原理遵循能量守恒定律,目前锂电池是化学能与电能的相互转化。



  1) 关于增大容量:在现有体积下不断增加密度工艺很难量产,并且使用环境和安全性也具有极大挑战,这正是电池发展这么多年没有遵循摩尔定律---每隔18-24个月电子元器件性能翻一倍以上的原因。



  2) 关于快充技术:目前快充手机最高已经做到了24W的充电功率,接近手机电池的2C充电,如果继续加快充电速度,从安全性,发热度,充电器,充电线体积都需要考虑消费者的接受度。



  3)关于无线充:无线充原理是电磁感应方式传递能量,目前转化率只有70%-80%。在快充模式下,采用直接接触的充电线都会发热,因此无线充更容易发热,并且转化率和充电速度都会降低。因此无线充只能作为便携充电的新方式,无法在应急充电时发挥大用途。



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