站在风口上的共享充电宝，飞了起来

　　最近，在价格上涨的过程中，公司，共享充电宝的行业再次受到关注。不知何时，有“一小时一元”印象的共享充电宝，已将价格提高到2-3元/小时，有的甚至高达5-8元/小时，正式告别了“一元时代”。许多网民说，“很快就买不起了。”

　　《百家争鸣》是一部轰动一时的作品

　　2017年，共享充电宝进入了野蛮的增长时期。起初，企业家聚集在共享充电宝工业。据报道，共享充电宝投放市场的成本不到30元，可回收约400次。按照之前1元一小时的租金，一个共享充电宝可以为企业赚取约370元的利润。由于成本低、使用频率高，共享充电宝已经成为一个暴利行业。随着共享充电宝，的普及，房租也在“上涨”，在人流密集的地区，房租可高达8元/小时。如果按照这个价格，计算，利润率高达99%，可以说比其他暴利行业还要差。

　　巨人进入市场是为了占领市场

　　那时，共享充电宝，关于不可靠的声音越来越高。很多人认为电池技术一直在进步，手机的续航能力只会越来越强。另外，买一辆充电宝，也不贵，所以没必要花这笔钱。共享充电宝最终会像许多流产的创新项目一样消失在市场中。

　　然而，在2019年，风向改变了。现在回想起来，曾经不乐观的共享充电宝，不仅没有倒下，反而成了一个新的市场出口，并在短时间内迅速收获了市场，几个龙头品牌牢牢占据了整个共享充电宝领域。据报道，估计今年共享充电宝国内用户数量将达到3.05亿，而2020年将超过4亿。事实证明，每个人都高估了电池技术进步的速度。到目前为止，电力不足的问题仍然困扰着大多数用户。一些业内人士表示，在未来十年，电池技术很难取得重大突破，充电宝仍然需要它。

　　然而，在这个行业的“老板”诞生之前，玩家开始跳入红海。声称没有国界的美国使团也将注意力转向了共享充电宝。这是美团第三次在这个领域展开行动。早在2017年，美团就对共享充电宝项目进行了小规模测试，但两次被搁置。此外，阿里、腾讯等巨头早已经开始布局共享充电宝产业。对于整个行业来说，几家巨头的进入将不可避免地带来新一轮的洗牌。

　　共享充电宝反击战

　　2015年，“行业”兴起，一度，共享，自行车、共享充电宝雨伞、共享雨伞等创新项目出现在消费人面前。由于相似的租赁模式，共享自行车常被比作共享充电宝自行车。虽然两者都有“共享”的字样，但它们的命运却相去甚远。

　　2017年，共享的自行车补贴战是最疯狂的。那时，在共享骑自行车在首都很受欢迎，奥福和莫比克都是最受欢迎的时刻。当时，共享充电宝备受争议。然而，短短两年后，情况发生了巨大变化。Ofo和mobike深陷资金短缺和存款难退的困境。2018年4月，莫比克被美团收购，而运气不佳的奥福在道路开始了艰难的自救。自行车摔倒了，但共享充电宝幸免于难，走出了道路，从“群笑”变成了“真香”。